Ο βελγικός Τύπος «κράζει» τον Αβραμόπουλο για την αντιφατική στάση στη Συμφωνία των Πρεσπών

Εκτενώς ασχολείται ο σημερινός βελγικός Τύπος με το ζήτημα της διευθέτησης της ονομασίας της πΓΔΜ

Η εφημερίδα Le Soir, σε δημοσίευμα με τίτλο «Μακεδονία: Μετά το έπος της ονομασίας, το ΝΑΤΟ και η ΕΕ στο στόχαστρο», κάνει λόγο για «εξωτική» διαμάχη μεταξύ Σκοπίων και Αθήνας, διάρκειας ενός τετάρτου του αιώνα, η οποία έχει δηλητηριάσει ολόκληρη την περιοχή των Βαλκανίων και βαδίζει προς την επίλυσή της.

Στο δημοσίευμα επισημαίνεται πως όλα τα προγνωστικά συγκλίνουν στο γεγονός ότι ο Έλληνας πρωθυπουργός της Αριστεράς, Αλέξης Τσίπρας, αρχιτέκτονας της Συμφωνίας που επιτέλους επετεύχθη τον Ιούνιο με τον ομόλογό του, Zόραν Ζαεφ, θα καταφέρει την επικύρωσή της σήμερα από την πλειοψηφία των Ελλήνων βουλευτών.

Ακολούθως, αναφερόμενος στους όρους της Συμφωνίας και εν συντομία στο ιστορικό τής διαμάχης, ο ανταποκριτής της εφημερίδας στην Αθήνα σημειώνει ότι η χώρα της πρώην Γιουγκοσλαβίας είχε προσωρινά αναγνωριστεί με το βάρβαρο όνομα πΓΔΜ, ενώ η Αθήνα, μέχρι τη συμφωνία του καλοκαιριού, επέμενε στην άρνησή της να μοιραστεί με τη γείτονα την ονομασία Μακεδονία, η οποία χρησιμοποιείται επίσης από μία μεγάλη βόρεια επαρχία της.

Η Συμφωνία, συνεχίζει ο αρθρογράφος, αναμένεται να επικυρωθεί στην Αθήνα, παρά την αντίθεση κυρίως των συντηρητικών της Νέας Δημοκρατίας, μέσα σε ένα επιδεινωμένο εθνικιστικό προεκλογικό πλαίσιο.

Μία αντίθεση, την οποία υποστηρίζει (στα ελληνικά ΜΜΕ) και ο Ευρωπαίος επίτροπος και πρώην Έλληνας υπουργός (της ΝΔ), Δημήτρης Αβραμόπουλος, υποστηρίζει η εφημερίδα, χαρακτηρίζοντας απίστευτη αυτήν τη στάση του και σε πλήρη αντίφαση με την ομοφωνία του Κολλεγίου των Επιτρόπων υπέρ της Συμφωνίας.

Τονίζει, δε, ότι ενώ ο κ. Αβραμόπουλος περιγράφει τη Συμφωνία ως προβληματική, η Επιτροπή είχε σπεύσει να συγχαρεί θερμά το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας στο Κοινοβούλιο των Σκοπίων, διά στόματος του επιτρόπου Χαν και της επικεφαλής της ευρωπαϊκής διπλωματίας Μογκερίνι, οι οποίοι είχαν υπογραμμίσει ότι η εν λόγω Συμφωνία αποτελεί παράδειγμα συμφιλίωσης τόσο για την περιοχή όσο και για την Ευρώπη συνολικά, καθώς και ότι το τέλος του έπους της ονομασίας θέτει με αποφασιστικό τρόπο τη χώρα στον δρόμο της ΕΕ.

Καταλήγοντας, το δημοσίευμα εστιάζει στο θέμα της ένταξης της πΓΔΜ στην ΕΕ και το ΝΑΤΟ, η οποία προσέκρουε μέχρι τώρα, όπως αναφέρεται, στο ελληνικό βέτο, εξηγώντας ότι τον Ιούνιο τα κράτη-μέλη της ΕΕ θα τοποθετηθούν πάνω στο ζήτημα της έναρξης των ενταξιακών διαπραγματεύσεων.

Μία διαδικασία που προβλέπεται μακρά, σε αντίθεση με την προσχώρηση στο ΝΑΤΟ, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2020.

Εξάλλου, άλλο δημοσίευμα στην ιστοσελίδα του κρατικού τηλεοπτικού σταθμού RTBF, υπό τον τίτλο «Θα αλλάξει ονομασία η Μακεδονία;

Το ελληνικό Κοινοβούλιο ψηφίζει αυτήν την Παρασκευή» σημειώνει ότι οι Έλληνες βουλευτές αναμένεται να ψηφίσουν σήμερα για τη νέα ονομασία της Μακεδονίας, συμπληρώνοντας ότι πρόκειται για μία ιστορική απόφαση.

Η χθεσινή μέρα σημαδεύτηκε από τη διαδήλωση μπροστά από τη Βουλή εκατοντάδων οπαδών του «όχι», οι οποίοι δηλώνουν αποφασισμένοι να πολεμήσουν μέχρι τέλους, συνεχίζει το δημοσίευμα, προσθέτοντας ότι η συζήτηση στο Κοινοβούλιο ήταν θυελλώδης, αφού αφορά ένα θέμα που διχάζει την ελληνική πολιτική τάξη και την κοινή γνώμη.

Τι θα ισχύσει για την χειμερινή-θερινή ώρα σε Ελλάδα και Ευρώπη; – Η απόφαση της Κομισιόν

Την κατάργηση της εναλλαγής θερινής-χειμερινής ώρας και την υιοθέτηση μόνιμα της θερινής θα προτείνει σήμερα Παρασκευή η Κομισιόν, όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρός της Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ, έπειτα από διαβούλευση με εκατομμύρια Ευρωπαίους πολίτες.

«Στόχος είναι να παραμείνει σε ισχύ μόνιμα η θερινή ώρα. Κάναμε δημόσια διαβούλευση για το θέμα από τις αρχές Ιουλίου ως τα μέσα Αυγούστου. Εκατομμύρια άνθρωποι απάντησαν ότι στο μέλλον θα πρέπει να είναι κανόνας μόνιμα η θερινή ώρα και θα το πραγματοποιήσουμε», τόνισε ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής μιλώντας στον γερμανικό τηλεοπτικό σταθμό ZDF.

«Όταν ρωτάμε τους πολίτες την άποψή τους για ένα θέμα είναι σωστό στη συνέχεια να κάνουμε αυτό που επιθυμούν», πρόσθεσε.

Η τελική απόφαση για την κατάργηση ή μη της χειμερινής ώρας θα ληφθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το οποίο στο παρελθόν έχει ταχθεί υπέρ της διατήρησης μόνιμα της θερινής ώρας.

Βρετανία: Δεν αυξάνονται τα δίδακτρα των Ευρωπαίων φοιτητών παρά το Brexit

Η βρετανική κυβέρνηση εγγυάται ότι δεν θα υπάρξει αύξηση στα δίδακτρα που καλούνται να καταβάλλουν οι Ευρωπαίοι φοιτητές, οι οποίοι επιθυμούν να υποβάλουν αίτηση για σπουδές στα πανεπιστήμια της χώρας το 2019, μετά τοBrexit.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του βρετανικού υπουργείου Παιδείας γίνεται σαφές πως θα μπορούν να λάβουν φοιτητικά δάνεια, όπως και οι Βρετανοί φοιτητές, ενώ δεν θα υπάρχει διαχωρισμός στην καταβολή διδάκτρων για Ευρωπαίους και Βρετανούς φοιτητές.

Ο υπουργός Παιδείας της Βρετανίας, Ντάμιαν Χιντς, επεσήμανε ότι οι φοιτητές από χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης που φοιτούν στα αγγλικά πανεπιστήμια από τον Σεπτέμβριο του 2019 θα έχουν τα ίδια δίδακτρα με τους Βρετανούς συμφοιτητές τους και θα έχουν πρόσβαση στα φοιτητικά δάνεια που χορηγούνται από την κυβέρνηση για όλη τη διάρκεια του κύκλου σπουδών τους.

Ο ίδιος, υπογράμμισε ότι οι φοιτητές από την Ε.Ε. συμβάλλουν σημαντικά στη φήμη των βρετανικών πανεπιστημίων και στον τομέα της εκπαίδευσης. «Αποτελούν απόδειξη της καλής λειτουργίας του συστήματός μας, καθώς πολλοί φοιτητές από το εξωτερικό επιλέγουν να έρθουν και να σπουδάσουν εδώ», συμπλήρωσε ο κ. Χιντς.

«Σήμερα παρέχουμε σαφήνεια και βεβαιότητα σχετικά με τα δίδακτρα όλη τη διάρκεια των μαθημάτων τους», είπε χαρακτηριστικά ο Χιντς.

Σύμφωνα με την Guardian, η απόφαση της κυβέρνησης να επεκτείνει τις ισχύουσες ρυθμίσεις για τα δάνεια και τα δίδακτρα για το ακαδημαϊκό έτος 2019-20 σημαίνει ότι οι Ευρωπαίοι φοιτητές θα συνεχίσουν να εγγράφονται όπως οι Βρετανοί, παρά την επίσημη ημερομηνία της εφαρμογής του Brexit τον Μάρτιο του 2019.

Παράλληλα, ο Βρετανός υπουργός ανακοίνωσε ότι για το ακαδημαϊκό έτος 2019-20 τα δίδακτρα θα φτάσουν μέχρι και 9,250 λίρες το ανώτερο. Πρόκειται για μια αναμενόμενη κίνηση αφού η κυβέρνηση προχώρησε στην δημιουργία μιας ανεξάρτητης επιτροπής η οποία θα σχολείται με τη χρηματοδότηση στην τριτοβάθμια εκπαίδευση.

Όπως υπογραμμίζεται στο δημοσίευμα της βρετανικής εφημερίδας, το γεγονός ότι δεν έχει ληφθεί μακροπρόθεσμη απόφαση για το στάτους των Ευρωπαίων φοιτητών, δεν έχει κατευνάσει τους φόβους που είχε εγείρει κυβερνητικό έγγραφο, το οποίο διέρρευσε πέρσι και ανέφερε ότι οι Ευρωπαίοι που επιθυμούν να σπουδάσουν στη Βρετανία θα υπόκεινται στους ίδιους αυστηρούς ελέγχους με τους διεθνείς φοιτητές, σχετικά με την ακαδημαϊκή τους ικανότητα και τις γνώσεις τους στα Αγγλικά, ενώ θα καταβάλλουν τα ίδια δίδακτρα με τους διεθνείς φοιτητές.

Οι φοιτητές από χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης αντιπροσωπεύουν περισσότερους από 80.000 από τους συνολικά 1.6 εκατομμύρια προπτυχιακούς φοιτητές σε πανεπιστήμια του Ηνωμένου Βασιλείου και η ανακοίνωση του Βρετανού υπουργού αναμένεται να ανακουφίσει μεγάλο αριθμό ανθρώπων που σκέφτονται το εκπαιδευτικό «ταξίδι» στη χώρα.

Τέλος το ντίζελ στα ΙΧ – «Είναι τεχνολογία που ανήκει στο παρελθόν», δηλώνει η Ευρωπαία Επίτροπος

Το τέλος των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν ντίζελ προαναγγέλλει η ευρωπαία επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς και Βιομηχανίας Ελζμπιέτα Μπιενκόφσκα εκτιμώντας ότι το Dieselgate ήταν ένα «σημείο καμπής» για την Ευρωπαϊκή Ένωση.

«Τα αυτοκίνητα που κινούνται με ντίζελ είναι τελειωμένα», δήλωσε σε συνέντευξη της στο Bloomberg η ευρωπαία επίτροπος προσθέτοντας ότι «σε μερικά χρόνια οι μηχανές ντίζελ θα έχουν εξαφανιστεί. Είναι τεχνολογία που ανήκει στο παρελθόν».

Μάλιστα το σκάνδαλο με την παραποίηση των στατιστικών για τις εκπομπές ρύπων στις ΗΠΑ, την οποία παραδέχθηκε το 2015 η Volkswagen μπορεί να βοηθήσει την ΕΕ να ετοιμαστεί για την τεχνολογική επανάσταση που έρχεται στις οδικές μεταφορές.

Στόχος είναι η Ευρώπη να διατηρήσει την πρωτοκαθεδρία της στην αυτοκινητοβιομηχανία σε μια εποχή που εντείνεται ο ανταγωνισμός τόσο από τις ΗΠΑ όπου εδρεύει η Tesla όσο και από την Κίνα από την οποία προέρχονται περίπου τα μισά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν αυτή την στιγμή στους δρόμους.

Το σκάνδαλο της VW, που αποκαλύφθηκε από τις ΗΠΑ και ανάγκασε την Γερμανία να ανακαλέσει περίπου 8,5 εκατομμύρια οχήματα έφερε μια νέα κρίση στην κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου, ενώ οι ρυθμιστικές Αρχές ξεκίνησαν να αναζητούν τρόπους για να μπαλώσουν τις τρύπες στη νομοθεσία που απειλούσαν την στρατηγική της ΕΕ για το περιβάλλον.

Το θέμα είναι πολιτικά επικίνδυνο στην Ευρώπη επειδή περίπου τα μισά αυτοκίνητα στην περιοχή κινούνται με ντίζελ. Την προηγούμενη εβδομάδα οι κυβέρνησεις των χωρών της ΕΕ έδωσαν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τη δυνατότητα να επιβάλει στις αυτοκινητοβιομηχανίες πρόστιμα έως και 30.000 ευρώ για κάθε ελαττωματικό αυτοκίνητο και να διατάζει ανακλήσεις.

Η Μπιενκόφσκα δήλωσε ότι η «αλαζονεία» των αυτοκινητοβιομηχανιών σε συνδυασμό με τους στενούς δεσμούς που έχουν με τις εθνικές κυβερνήσεις αρχικά οδήγησαν σε ένα νομοσχέδιο που αντιμετώπιζε το σκάνδαλο ως μικρής σημασίας. Σταδιακά η αντιμετώπιση άλλαξε.

Πέρα από την αυστηρότερη ρύθμιση της αγοράς η Κομισιόν ξεκινά και μια πρωτοβουλία για την ανάπτυξη μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη, προσφέροντας και χρηματοδότηση.

Ανάμεσα στις ευρωπαϊκές εταιρείες που θέλουν να μπουν στην συγκεκριμένη αγορά βρίσκονται οι BMW, Daimler, BASF και Vattenfall.

«Θέλουμε να παράγουμε μπαταρίες στην Ευρώπη αλλά να έχουμε και όλη την αλυσίδα παραγωγής εδώ», δήλωσε η Μπιενκόφσκα προσθέτοντας ότι αυτό είναι ένα project που δεν μπορεί να υποστηρίξει καμία χώρα μόνη της.

Εurostat: Πόσοι είναι οι Έλληνες που ζουν σε άλλες χώρες της Ε.Ε.

Περίπου το 6% των Ελλήνων, ηλικίας 20-64 ετών, κατοικούσαν το 2017 σε άλλες χώρες-μέλη της ΕΕ σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Eurostat. To 2012 το εν λόγω ποσοστό ήταν 4,7% όπως και το 2007.

Συνολικά, σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) το 3,8% των πολιτών κατοικούσαν σε άλλο κράτος μέλος από το κράτος της ιθαγένειάς τους το 2017, αυξημένο κατά 2,5% σε σχέση με πριν από δέκα χρόνια.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, τα ποσοστά αυτά ποικίλλουν σημαντικά μεταξύ των κρατών-μελών, από 1% για τους πολίτες της Γερμανίας έως 19,7% για τους πολίτες της Ρουμανίας. Επίσης υψηλά ποσοστά καταγράφηκαν στη Λιθουανία (15,0%), στην Κροατία (14,0%), στην Πορτογαλία (13,9%), στη Λετονία (12,9%) και στη Βουλγαρία (12,5%).

Σε γενικές γραμμές, μεγαλύτερη κινητικότητα παρατηρείται στους απόφοιτους της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης στην ΕΕ, καθώς αποτελούν το 32,4% του συνόλου των πολιτών που έχουν μετοικήσει σε άλλο κράτος-μέλος. Σε ό,τι αφορά την Ελλάδα, το ποσοστό αυτό είναι 31,4%.

Τέλος, παρατηρείται πως το ποσοστό απασχόλησης στους Έλληνες που βρίσκονται σε άλλη χώρα της ΕΕ, είναι κατά 19,5% υψηλότερο από το αντίστοιχο στους κατοίκους της Ελλάδας, (77,3% σε σχέση με 57,8%). Συνολικά στην ΕΕ, η διαφορά είναι 4% (76,1% σε σχέση με 72,1%).

Μακρόν: Θα υποστηρίξω την Ελλάδα εάν απειληθεί από την Τουρκία

Την ετοιμότητα της Γαλλίας να δείξει στην πράξη την ευρωπαϊκή αλληλεγγύη σε περίπτωση που η Ελλάδα απειληθεί από την Τουρκία στο Αιγαίο και την Μεσόγειο εξέφρασε ο πρόεδρος της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν μιλώντας στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στο Στρασβούργο.

Απαντώντας σε ερωτήματα ευρωβουλευτών αναφορικά με την τουρκική προκλητικότητα έναντι της Ελλάδας ο πρόεδρος Μακρόν δήλωσε ότι η αμυντική συνεργασία και η αλληλεγγύη στην ΕΕ είναι προτεραιότητα για τη χώρα του και τόνισε ότι όπως η Γαλλία έχει εκφράσει την υποστήριξή της στη Μεγάλη Βρετανία σε περίπτωση που η χώρα δεχθεί εξωτερική απειλή, το ίδιο έχει κάνει και με την Ελλάδα, έχοντας διαβεβαιώσει και τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα.

Αναφερόμενος στην μεταναστευτική και προσφυγική κρίση ο Εμανουέλ Μακρόν υποστήριξε ότι η Γαλλία θα προτείνει την ενίσχυση της φύλαξης των εξωτερικών συνόρων της Ε.Ε καθώς δεν γίνεται να αφεθούν μόνες τους οι χώρες πρώτης γραμμής να διαχειριστούν το βάρος των μεταναστευτικών και προσφυγικών ροών, ενώ διαβεβαίωσε τους Ευρωβουλευτές ότι θα προωθήσει και το ζήτημα μια κοινής ευρωπαϊκής πολιτικής ασύλου ώστε να υπάρχουν κοινοί κανόνες στα κράτη- μέλη.