ΚΛΙΜΑ/ Η Νέα Ζηλανδία απαγόρευσε την υπεράκτια εξόρυξη πετρελαίου και φυσικού αερίου

Η Νέα Ζηλανδία απαγόρευσε τη χορήγηση νέων αδειών για την υπεράκτια εξόρυξη πετρελαίου και φυσικού αερίου, στα πλαίσια της προσπάθειας αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής.

Ο λεγόμενος νόμος περί τροποποίησης των ορυκτών ψηφίστηκε μετά την τρίτη συζήτησή του στο κοινοβούλιο της χώρας την Τετάρτη, με 63 ψήφους υπέρ και 55 κατά, σύμφωνα με τα τοπικά μέσα.

«Οι Νεοζηλανδοί θέλουν να δουν ένα μέλλον για τη χώρα τους όπου αναλαμβάνουμε δράση για την κλιματική αλλαγή», δήλωσε η υπουργός Ενέργειας και Πόρων, Μέγκαν Γουντς.

«Όταν έχουμε μακροπρόθεσμο οικονομικό σχέδιο για τη χώρα μας, έχουμε το θάρρος να κοιτάξουμε πέρα ​​από τον τριετή πολιτικό κύκλο και να σχεδιάσουμε τα επόμενα 10, 20, 30 και 40 χρόνια», πρόσθεσε.

Ο νόμος θα διατηρήσει τις υπάρχουσες άδειες εξερεύνησης, σε μια περιοχή που καλύπτει περίπου 100.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα, σημείωσε η υπουργός.

«Αυτοί οι κάτοχοι αδειών θα έχουν τα ίδια δικαιώματα και προνόμια που είχαν πριν τεθεί σε ισχύ αυτή η νομοθεσία», ανέφερε.

Η κυβέρνηση συνασπισμού της πρωθυπουργού Τζασίντα Άρντερν έθεσε τα θεμέλια της απαγόρευσης τον Απρίλιο.

«Όλος ο κόσμος πηγαίνει προς αυτή την κατεύθυνση», δήλωσε η πρωθυπουργός.

«Όλοι ταχθήκαμε υπέρ της συμφωνίας του Παρισιού που χάραξε το δρόμο προς την ουδετερότητα άνθρακα, και τώρα πρέπει να δράσουμε επ’ αυτής», πρόσθεσε.

«Τίποτα δεν θα αλλάξει εν μία νυκτί. Αυτές οι υφιστάμενες άδειες είναι πολυετείς, θα υπάρχει εξόρυξη πετρελαίου και φυσικού αερίου για αρκετά χρόνια, όπως και οι 4.500 θέσεις εργασίας σε αυτή τη βιομηχανία».

Η κυβέρνηση έχει δεσμευτεί να προμηθεύσει το δίκτυο της χώρας με 100% ανανεώσιμη ενέργεια έως το 2035 και έχει ως στόχο το ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα έως το 2050.

Το κεντροδεξιό Εθνικό Κόμμα ήταν αντίθετο στο νομοσχέδιο και δεσμεύτηκε να ανατρέψει την απαγόρευση αν επιστρέψει στην κυβέρνηση.

Τέλος το ντίζελ στα ΙΧ – «Είναι τεχνολογία που ανήκει στο παρελθόν», δηλώνει η Ευρωπαία Επίτροπος

Το τέλος των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν ντίζελ προαναγγέλλει η ευρωπαία επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς και Βιομηχανίας Ελζμπιέτα Μπιενκόφσκα εκτιμώντας ότι το Dieselgate ήταν ένα «σημείο καμπής» για την Ευρωπαϊκή Ένωση.

«Τα αυτοκίνητα που κινούνται με ντίζελ είναι τελειωμένα», δήλωσε σε συνέντευξη της στο Bloomberg η ευρωπαία επίτροπος προσθέτοντας ότι «σε μερικά χρόνια οι μηχανές ντίζελ θα έχουν εξαφανιστεί. Είναι τεχνολογία που ανήκει στο παρελθόν».

Μάλιστα το σκάνδαλο με την παραποίηση των στατιστικών για τις εκπομπές ρύπων στις ΗΠΑ, την οποία παραδέχθηκε το 2015 η Volkswagen μπορεί να βοηθήσει την ΕΕ να ετοιμαστεί για την τεχνολογική επανάσταση που έρχεται στις οδικές μεταφορές.

Στόχος είναι η Ευρώπη να διατηρήσει την πρωτοκαθεδρία της στην αυτοκινητοβιομηχανία σε μια εποχή που εντείνεται ο ανταγωνισμός τόσο από τις ΗΠΑ όπου εδρεύει η Tesla όσο και από την Κίνα από την οποία προέρχονται περίπου τα μισά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν αυτή την στιγμή στους δρόμους.

Το σκάνδαλο της VW, που αποκαλύφθηκε από τις ΗΠΑ και ανάγκασε την Γερμανία να ανακαλέσει περίπου 8,5 εκατομμύρια οχήματα έφερε μια νέα κρίση στην κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου, ενώ οι ρυθμιστικές Αρχές ξεκίνησαν να αναζητούν τρόπους για να μπαλώσουν τις τρύπες στη νομοθεσία που απειλούσαν την στρατηγική της ΕΕ για το περιβάλλον.

Το θέμα είναι πολιτικά επικίνδυνο στην Ευρώπη επειδή περίπου τα μισά αυτοκίνητα στην περιοχή κινούνται με ντίζελ. Την προηγούμενη εβδομάδα οι κυβέρνησεις των χωρών της ΕΕ έδωσαν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τη δυνατότητα να επιβάλει στις αυτοκινητοβιομηχανίες πρόστιμα έως και 30.000 ευρώ για κάθε ελαττωματικό αυτοκίνητο και να διατάζει ανακλήσεις.

Η Μπιενκόφσκα δήλωσε ότι η «αλαζονεία» των αυτοκινητοβιομηχανιών σε συνδυασμό με τους στενούς δεσμούς που έχουν με τις εθνικές κυβερνήσεις αρχικά οδήγησαν σε ένα νομοσχέδιο που αντιμετώπιζε το σκάνδαλο ως μικρής σημασίας. Σταδιακά η αντιμετώπιση άλλαξε.

Πέρα από την αυστηρότερη ρύθμιση της αγοράς η Κομισιόν ξεκινά και μια πρωτοβουλία για την ανάπτυξη μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη, προσφέροντας και χρηματοδότηση.

Ανάμεσα στις ευρωπαϊκές εταιρείες που θέλουν να μπουν στην συγκεκριμένη αγορά βρίσκονται οι BMW, Daimler, BASF και Vattenfall.

«Θέλουμε να παράγουμε μπαταρίες στην Ευρώπη αλλά να έχουμε και όλη την αλυσίδα παραγωγής εδώ», δήλωσε η Μπιενκόφσκα προσθέτοντας ότι αυτό είναι ένα project που δεν μπορεί να υποστηρίξει καμία χώρα μόνη της.

Στην Κύπρο η γαλλίδα υπουργός Άμυνας ενώ το «τρυπάνι» της Total πιάνει δουλειά

Μονοήμερη επίσκεψη στην Κύπρο θα πραγματοποιήσει τη Δευτέρα η υπουργός 'Αμυνας της Γαλλίας, Φλοράνς Παρλί, η οποία θα έχει συνάντηση με τον Κύπριο ομόλογό της, Χριστόφορο Φωκαΐδη, και θα επισκεφθεί τις γαλλικές φρεγάτες που συμμετέχουν στη Δύναμη των Ηνωμένων Εθνών στον Λίβανο (UNFIL) και οι οποίες τις τελευταίες ημέρες κατέπλευσαν στη Λάρνακα.

Πάντως, η επίσκεψη εκτιμάται ότι στέλνει και το μήνυμα της στήριξης της γεώτρησης από τη γαλλική εταιρεία Total στην ερευνητική γεώτρηση στο τεμάχιο 11 (κοίτασμα Ονησίφορος) στην κυπριακή ΑΟΖ.

Οι εξελίξεις με τις έρευνες στο οικόπεδο 11

Σύμφωνα με αρμόδιες κυπριακές πηγές, όπως μεταδίδει το ΑΠΕ, τα ραντάρ των γαλλικών φρεγατών είναι στραμμένα στο τεμάχιο 11, όπου βρίσκεται η πλατφόρμα West Capella με το τρυπάνι. Αυτό άρχισε να κατεβαίνει ομαλά και αναμένεται ότι μέχρι αύριο, ίσως και απόψε, θα φθάσει στον βυθό, σε βάθος 1.698 μέτρων στο σημείο της γεώτρησης. 

O βυθός έχει πολύ ελαφρά κλίση (3,5 μοίρες) προς τα νοτιοδυτικά. Σε αυτό το στάδιο, τοποθετούνται η κεφαλή του τρυπανιού και οι σωλήνες σε συνολικό μήκος 1.700 μέτρων, μέσα από τις οποίες περνά ο άξονας του τρυπανιού, ενώ από πλευρικούς θύλακες θα επιστρέφει η ειδική λάσπη -λιπαντικό- αλλά και τα θραύσματα της γεώτρησης, για να μεταφέρονται στη στεριά.

Προηγουμένως, θα ολοκληρωθούν οι τρισδιάστατες σεισμογραφικές έρευνες και θα απομακρυνθεί το σεισμογραφικό Ramform Hyperion και τα σκάφη υποστήριξής του.

Οι γεωλογικές πιθανότητες για κοίτασμα φυσικού αερίου και συμπυκνωμάτων φυσικού αερίου είναι της τάξης του 21%, ποσοστό που θεωρείται ως αρκετά υψηλό και αισιόδοξο.

Μέχρι το βάθος των 2.230 μέτρων αναμένεται απρόσκοπτη εργασία του τρυπανιού, αφού δεν υπάρχουν ενδείξεις για αέρια, ενώ στο υπόλοιπο βάθος της γεώτρησης προς τον στόχο, θα λαμβάνονται αυστηρά μέτρα ασφάλειας για αποφυγή επηρεασμού εργαζομένων από τυχόν απελευθέρωση υδρόθειου, που είναι πιθανή.

Επίσης, ειδικές προβλέψεις έχουν γίνει για την αντιμετώπιση περιστατικού σεισμικής δραστηριότητας, με σχέδιο στο οποίο συμμετέχει και Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης της Κυπριακής Δημοκρατίας.
in.gr